全球海上风电行业正在蓬勃发展。根据全球风能理事会（GWEC）的数据，到2030年，全球海上风电装机容量预计将增长近两倍，2025年至2030年间将有152GW的新增容量投运。年新增装机容量将从2024年的8GW增长至2030年最高34GW。
一个大型海上风电场可包含上百台风力发电机。巨大的旋转叶片是风电场最显眼的部分，但系统真正的技术”大脑”是海上升压站或换流站。这座五层楼大小的无人平台收集风力发电机产生的交流电，将其转换为高压直流电，再输送至岸上。
“这些升压站内密集布置着变压器及其他电气设备，运行时会产生大量热量，因此需要依靠高效的海上升压站通风系统进行全天候冷却。而且，这套系统必须可靠运行——海上升压站无人值守，可没有维修工随时拿着扳手待命。”浩盾销售总监Petteri Katainen说道。
不容有失
最坏的情况下，通风系统一旦发生故障，可能会导致整个风电场停运。这不仅会让业主蒙受巨额收入损失，还会导致岸上地区停电。因此，暖通空调设备的可靠性至关重要。更糟糕的是，这里的环境条件堪称地球上最极端之一。
“盐雾会腐蚀金属。潮湿会渗透到任何地方。随着风电场向北扩展，结冰问题也成为另一项严重风险。如果进气口结冰，气流就会停止，”Petteri说道。
浩盾的研发团队针对上述每一项挑战都开发了相应的解决方案。进气口处的气水分离器能在盐粒和湿气进入暖通空调系统之前将其去除。针对寒冷环境，配备除冰系统的加热式百叶窗可确保即使在气温骤降时也能保持空气流通。
“我们对防冰技术进行了深入研究，”Petteri说，“该解决方案是在百叶片中安装加热元件。但如果在加热过程中有空气流过，无论加热到多高温度都无济于事。因此，我们开发了控制系统，可以在其中一部分进气口除冰时，暂时关闭另一部分进气口。”
越简单越好
在防火隔烟风闸中，最关键的部件是执行器——即控制叶片开闭的电机。传统的海上风闸设计采用冗余结构：两个独立的风闸，每个都配有自己的执行器。如果其中一个发生故障，另一个将接管其功能。
浩盾则采取了不同的做法。这种全新且更简洁的设计已于 2025 年完成研发阶段，其特点是采用两个执行器控制一个风闸。
“客户对这一新设计表现出浓厚兴趣。它切实解决了在某些场所因风闸故障可能导致整个系统停机的问题。我们是唯一一家在海上应用领域拥有该解决方案并进入认证与型式批准最后阶段的制造商。”Petteri Katainen表示。
虽然升压站是浩盾在海上风电领域的核心业务，但公司还为风力涡轮机机舱提供HVAC产品。机舱位于塔筒顶部，容纳了利用叶片转动发电所需的部件：发电机、齿轮箱、传动系统和制动器。同样，散热问题也不容忽视，因此机舱必须进行冷却。为此，浩盾提供了可自动调节的排气风闸。
信任源于经验
当可靠性至关重要时，认证和型式认证往往是客户极为关注的重点。因此，浩盾的所有组件均附有适用于船舶环境的必要文件。此外，丰富的经验和庞大的客户案例库也是建立信任的重要因素。
“我们与各类海上产业合作已逾20年，在海上风电领域深耕超过15年，目前是该领域的市场领导者。我们可以向客户展示我们曾供货的数十个风电场案例。客户深知我们的技术值得信赖。这正是我们参与了全球半数海上风电项目的原因，”Petteri说道。
浩盾在芬兰、英国、美国和中国均设有工厂，这一事实带来了实际优势，因为公司能够从靠近施工现场的地点发货。这意味着交付时间更短，客户所需的物流成本也更低。此外，浩盾的全球销售网络确保了为客户和运营商提供全球支持以及现场售后服务。
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Petteri Katainen
Sales Director, Offshore Energy
petteri.katainen@halton.com
