轮船和渡轮的船舱通风
Halton 已经为超过150000个船舱提供了用户友好、高效节能的通风解决方案。浩盾为轮船和渡轮提供三种不同类型的船舱通风解决方案，分别以布风器、风机盘管和舱室冷梁为基础。
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船舱通风方面的常见挑战
衡量船舱内部热舒适性的标准实际上非常主观，唯一的尺度就是个人的满意程度。也就是说，有些人会觉得23摄氏度的环境最为理想，而另一些人则会觉得这样的温度难受至极。大多数人在船舱温度介于20至22摄氏度之间时会感到舒适，然而正如之前所言，人与人之间存在着巨大的差异。不过，这一切并非仅仅取决于空气温度。要塑造良好的热力环境，还需要考虑到湿度、平均辐射温度、空气流速、新鲜空气的含量、空气分布、空气过滤、声音水平，甚至还包括是否采用了中央真空清洁系统来对船舱进行清洁，无论你相信与否。中央真空清洁系统不会像传统的真空吸尘器一样，让灰尘在环流过程中重新进入室内空气。Halton 在全球各地设立了9个创新中心，专门负责对室内空气条件进行研究。
您是否正面临着什么难题，需要想办法来解决？
那就来找我们咨询吧！也许我们有适合您的现成解决方案，不然我们也可以一起制定解决方案！
为什么选择 Halton
Halton 已经为超过150000个船舱提供了良好的室内空气条件。本公司为轮船和渡轮提供三种不同类型的船舱通风解决方案，分别以船舱单元、风机盘管和冷梁为基础。
• 已有遍及七大洋的150000多个船舱采用 Halton 的室内环境解决方案
• 9座 Halton 创新中心，专门负责为 Halton 的客户研究室内空气状况
• Halton CaBeam – 目前市面上最先进的船舱通风解决方案。在生命周期成本、声音水平和船上乘客与船员体验到的热舒适度方面具有巨大优势。如需阅读我们编写的关于各种通风系统之间差异的白皮书，可以在本页下方下载。
Halton CaBeam舱室冷梁 – 市面上最先进的船舱通风系统
- 我们认为，对于未来的造船业而言，Halton CaBeam 会是一个更加有趣的选择。
- 稳定的舱内环境条件、独立控制系统、良好的通风性能。
- 从财务和环境两方面来看，这都是最具可持续性的解决方案。它能帮您在轮船的生命周期内省下数百万美元。
- 市面上最安静的选择。也许有点过于安静了？
- 冷却能需要通过水来进行传输。由于水的比热容大于空气，传递能量所需的空间也要小得多。
- 如需更多信息，请与 Halton 海事部门的销售人员联系
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现代船舱通风
了解船舱单元、风机盘管与冷梁之间的基本区别。
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